KARADENİZ SAHRA DEMİRYOLU HATTI

KARADENİZ SAHRA DEMİRYOLU HATTI

Bu tren yolunun hikayesi 1.Dünya savaşına kadar uzanıyor. Türkiye’nin ilk elektrik üretim merkezi Silahtarağa Elektrik Santraline kömür taşıyan Şirket-i Hayriye gemileri Ruslar tarafından bombalanır. Bunun üzerine Karadeniz linyit yataklarından kömür taşımak için bir yol düşünülür ve 1915’te Karadeniz Sahra Hattı’nın inşaası başlar.

Önceleri kömür ve yolcu taşır. Kurtuluş savaşı sırasında Mebus Mahmut Naci Bey’in talimatıyla Kağıthane köyünden Hüseyin Ağa 40 gençle birlikte İngiliz askerlerini sarhoş edip silah kaçırırlar.

İkinci dünya savaşına kadar asker ulaşımı ve nakliyat için kullanılan hat, 1952’lerde alınan bir kararla kaldırılır. Lokomotiflerin, vagon ve rayların nerde akıbeti belirsizdir.

Kağıthane Belediye Başkanı Fazlı Kılıç hattın yeniden açılması için proje yaptırır. Proje İstanbul Belediye Başkanı Kadir Topbaş’a sunulur ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan müjdeyi verir. Haliç’i Karadenize kavuşturacak Karadeniz Sahra Demiryolu Hattı tekrar açılacaktır.

Bu güzergahta yer alan yedi köyün eski İstanbul köyü olarak rehabilite edilmesi planlanıyor. İstanbullular 62 kmlik bu rüya yolda istedikleri köyde duraklayabilecekler. Bu projenin en önemli detayı ise eski ve yeniyi biraraya getirmesi. Bu hat bittiğinde yapımı başlanan Kuzey Marmara otoyolu ile Çiftalan bölgesinde birleşecek.

11

 

 

 

 

 

 

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.